与实力强的配送平台竞争，做到这点就可以了
贸易争端自古就有，国与国之间，企业与企业之间都不可避免。2018年3月23日起美率先向中挑起贸易战，对我们的钢铁和铝产品加征关税。来而不往非礼也，我们也做出了强硬的应对措施，从2018年4月2日起，对其128项进口商品加征关税。
从这里可以看出，只有自己强大了，才无惧任何挑衅，在面对他人的挑衅时也能做出强有力的应对措施。
如今国内的外卖配送平台，几乎是被美团、饿了么、百度外卖承包，据相关数据显示，这三个平台市场份额占到97.4%，其他配送平台也只能在这剩下2.6%的市场夹缝求生。但“一花独放不是春，万紫千红春满园”，一个国家，一个地区，商业多样性的存在才是合理健康的。配送平台依旧如此，只有多个平台同时存在，大家共同竞争，才能不断进步，达到“百花齐放”的境界，经济才能得到更好的发展。
如今国内经济环境良好，各行各业可以公开公平的竞争。除了大的配送平台，以快跑者为代表的众包式短距离物流配送系统出现在公众眼前。快跑者通过互联网无缝连接配送团队、商家和配送员，减少配送过程中的交互成本，节约录单、接单、配送、费用结算的时间，以达到管理配送团队，提高配送效率，解决商家配送难题的目的。截止到2017年，已有上万家跑腿服务的团队选择了快跑者。
做外卖配送或短距离物流的不管是大平台还是小平台都有各自的优缺点。大平台规则多，对商家的抽成比例高，这会让商家的利益受损，而且对配送员的约束也比较多，订单超时配送或被消费者投诉，也会受到平台严厉的惩罚。而小平台知名度不高，用户数量少，如果服务还没有大平台的服务好的话，是很难生存下去的。
相对于大平台严厉的规则，小平台的规则就要少些，配送团队可以打造自己的品牌，自定义配送规则、收费方式……只要服务体验做得好，配送快，收费合理等，积累到一定量的用户，小平台也是有能力与大平台公平竞争的。目前大平台的配送团队多集中于经济发达的一二线城市，在国内三四线城市或者县区镇等，配送市场还有发展空间，有志创业做本地配送服务的人，完全可以用快跑者打造自己的配送“王国”，占领本地配送市场，当形成自己的配送体系时，还可以辐射周边县镇，扩大自己的配送规模。
商业之间的竞争，应该是合乎规矩的，只有这样，才能实现双赢，对于单方挑起的贸易争端，结局也只能是“搬起石头砸自己的脚”，当别人的合理利益得不到保证时，自己也得不到好处，利他方能利己。在短距离配送领域，小平台也要学习大平台的规则，建立健全制度，实现消费者、商家、配送三赢的局面。
李金鹏
