无人机解决偏远山村地区配送的*后一公里、配送机器人深入园区楼宇，根据不同环境匹配不同的解决方案进行批量送货，提升配送效率……这是智慧物流走出无人仓后的实践，也是现阶段所能达到的无人配送，而无人配送的终极目标是，改造传统的物流体系架构，彻底实现智慧物流下的无人运作。

无人配送，顾名思义，即在配送过程中以机器人全部或部分代替目前常见的纯人力配送。这场用机器代替人类的变革，已经在阿里菜鸟、京东、饿了么、美团等业内诸多巨头或是创业公司中掀起了一场风暴。尽管尚未完全进入大众的视线，无人配送一词的背后，看不见的腥风血雨早就已经拉开了帷幕。

2017年，无论是专注无人配送的创业公司，还是自带配送业务的大公司，都将注意力放到了末端配送机器人，主要的应用场景是短距离配送，并相继在全国不同城市展开了试点。 

因此，短距离配送机器人被视为国内有很大可能率先大规模商用的新场景。除去众所周知的劳动力成本的上升等因素，核心技术的革新，给无人配送行业的发展带来了巨大的发展前景。

而且电商巨头之一，京东就在6.18期间，在北京将智能配送机器人送上了马路，为6.18物流增添助力。6月18日当天，20多台配送机器人，随着配送指令的发送，正式出发去完成首次的配送任务。

尽管无人车上路已没有太大技术障碍，但是为了更好服务于社会和消费者必不可少一套配送调度系统作为支撑。快跑者短距离配送系统专注解决同城配送难题，开放性的接口对接各大平台，完善的调度系统和智能配送机器人的结合将更好的服务于*后一公里配送。