可以说，人们生活水平、消费水平的不断升级，也促进了物流配送市场的不断变革。现前有快递企业、电商企业布局，后有众包物流、外卖大军、跑腿配送公司“搅局”物流同城配送领域，混战着实热闹，也相当诱人。根据国家邮政局数据显示，1—5月，全国快递服务企业业务量累计完成178.5亿件，其中同城业务量累计完成41.1亿件，同比增长27.1%。

与全国联网的物流快递不同，物流同城配送提供的是一个城市内A到B之间，尤其是市区范围内的物流配送，这种模式的优势在于能够有效减少商品周转次数，缩短整个业务流程和快递生命周期，***终实现效率的提升。
在此之前，以同城配送为主要卖点的外卖平台已经利用了巨额的补贴充分教育了用户，这种模式逐渐赢得客户的信任并成为一种常态。而且由于运输方式的多样性，物流同城配送解决了传统物流领域一些无法解决的问题，比如贵重物品、液体、植物、大件物品等传统快递无法寄送的物品，都可以通过物流同城配送来满足。由于用户的接纳程度较高，同城配送整个物流行业的发展极其迅速。

现如今，配送领域混战，谁都想要分得一杯羹，快跑者看中商机，专为二三线城市本地平台运营者、同城服务跑腿团队提供系统软件，做自己的品牌。快跑者同城生活服务平台系统以及同城配送调度系统之间可通过对接将电商平台＋同城配送，上下游无缝打通。且快跑者同城配送调度系统亦可独立使用，可无缝打通第三方平台，轻松接收美团、饿了么、百度等外卖平台/自建电商平台订单。可以说，在如今混战的局势下，谁是赢家，***看谁能够更好的解决“***后一公里”问题，抓住末端配送市场，拿住用户。

而针对物流同城配送领域的竞争格局，易货嘀CEO秦愉认为，物流同城配送市场的迅速崛起离不开新零售的发展，在新零售的场景中，物流需求的呼叫者不再是C端而是B端。因为物流也是产品，物流服务作为产品的一部分，统一由B端打包提供给C端。也***是说，对于新零售，消费场景在C端，物流场景在B端。由市场端引发的倒逼机制促使同时服务于B端、C端的物流企业的相关领域随之发生变化，这***需要企业不断提供高批次、少批量、高时效的同城配送服务。

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