在不久的电商年中促销中，配送量虽低于“双11”，但又远高于平时。今年，以京东为代表的平台电商提出的解决方案就是众包物流。所谓众包物流，是指把原本由投递员承担的配送工作，转交给企业外的大众群体来完成。发件人通过手机APP发布寄件订单，软件会根据上述信息自动核算出快递费用，平台注册的自由快递人可以根据自己的路线进行“抢单”并获得报酬。

这一模式虽然在风险控制以及法律规范方面仍存在难点，但从市场发展来看，作为互联网化配送的创新应用和尝试，众包物流已成为行业的新期待。据悉，亚马逊在美国的众包业务系统已经搭建完毕，而上线仅一年时间的达达物流，基于众包和移动互联网，提供同城即时配送服务，目前已有10万名兼职配送员。

快递业一向被定义为劳动密集型产业，虽然近年来伴随电子商务在中国的高速发展，每年都保持40%左右的平均增速，但产业链条尤其是*后的投递端，一直以人的简单劳动为主要手段，成为产业互联网化的一大障碍，与产业的快速发展不相匹配。作为市场驱动型的产业，快递业享受着电商发展带来的市场红利，与互联网密切相关。在“互联网+”成为整个社会转型的方向后，快递业也需要借助互联网加速转型。一方面，降低运营成本，提升效率；另一方面，解决客户在使用快递服务时候所遇到的难题，提升客户体验。从这个角度看，众包物流作为基于移动互联网和大数据系统对终端配送的尝试和改变，已经使快递业从一个标准的劳动密集型行业，逐渐转变为技术与资本密集型行业，将促进行业的效率提升，改变快递服务的形式。 

未来，中国的快递企业要借力“互联网+”打造“快递+”，即加快快递与制造业的联动，强化快递与综合交通运输体系的衔接，促进快递与金融业的互动，扩大冷链快递网络的覆盖范围，引导市场主体细化产品层次、延长服务链条、提高附加价值，抢占市场先机。作为始于互联网的众包物流无疑为“快递+”提供了一种思路。在移动互联网时代，众包的任务更加丰富，人们承担、完成任务也更加便利，同城效应和个人特色更加明显。那些具有碎片化时间、过剩精力的人，将能凭借越来越成熟、**的移动互联平台，以低廉的生产成本，获得价值的体现和精神的满足。外出的路上顺手送个快递赚个零花钱，你也能成为兼职快递员。