受到各方资本的热捧，外卖O2O站上了风口，但以饿了么、美团外卖、百度外卖、淘点点为首的四大平台，目前也已陷入突围战。业内人士认为，外卖行业迎来井喷，物流配送是现阶段取胜的关键。然而，对于配送这块烫嘴的“大肥肉”，一些平台暂时没办法或不打算自己下咽，于是便给专业配送公司留下了空间。

　　发现商机 外卖的痛点在配送

　　今年3月，外卖O2O平台淘点点曾策划了一场“38女神节”活动，当时，泉州区域原定的当天订单量是38万元，结果远超预期。而同一天，厦门定下200万元业务量，同样超出预期。“泉州厦门相距不远，不论是消费潜力还是消费热情看，泉州都是块大肥肉，大有可为。”这个数据，令3月份刚刚成为淘点点泉州区域服务商的苏丽兴奋不已。

　　但是，问题却慢慢凸显。包括淘点点、百度外卖等在内，采取的是区域平台外包的模式，也就是区域服务商自己解决配送问题。而区域服务商往往又是刚刚介入外卖行业，几乎都没有自己的配送团队，只能依靠餐饮商户。“一个小小的街边夫妻店，*多时一顿饭曾接到50个订单，根本忙不过来。”看到一些商户明明有生意上门却不敢接单，像这样的平台区域服务商心里自然是着急的。

　　“痛点在于配送。”餐饮商家大多只是小店，单靠商家自身，配送能力跟不上。举例来说，在高峰用餐时间段，如果一个配送员要服务3家餐厅，每家餐厅等5分钟，净等餐时间为15分钟，加上餐厅与餐厅之间的路程以及配送到3个不同的地点，很难在1小时内全部送达。

　　谁能在更短的时间将外卖送到用户的手上，谁赢取市场的筹码就更多一些。在这样的情况下，一些平台选择自建配送团队。比如，百度外卖则有自家的物流团队“百度骑士”，为配送员配置统一的着装、送餐箱等。而饿了么则主要采取结盟第三方物流，采用众包模式来配送外卖。后者为同城配送公司的崛起，提供了土壤。

　　事实上，细心的消费者会发现，从今年夏天开始，各平台已经开始收取配送服务费。“大部分商家是30元左右起送，平台收商家16%—20%的服务费，收消费者3元配送费。如果是外包给第三方配送公司，通常是每单给渠道配送商7元左右。”对于渠道配送商而言，合作的餐饮商户品牌越大，收费越低，大商家用来提升自身品牌，小商家则可以用来冲量，各有所长。

　　盈利短板 外卖配送投入大收入单一

　　相比较其他服务业，外卖属于较高频次的服务。越是高频的服务，越容易和消费者发生关系，从而黏住用户和商家。对于跃跃欲试的第三方配送公司来说，这的确是块“大肥肉”，然而事实上却不那么好下口。

　　苏丽告诉记者，3月份至5月份，经历了2个月左右的摸索和市场调研，公司决定成立一支自己的配送团队。配送团队除了有统一的着装、保温箱等，每个进公司的配送员都要先进行培训。

　　由于配送行业在泉州刚刚起步，难以标准化，首先崛起的一批配送公司也走了不少弯路。苏丽给记者算了一笔账，给每位配送员配备一辆电动车、一个保温箱，这两样东西的成本大约为4000元。然而，配送员根本不爱惜公司的配送装备，没过多久，电动车就坏了一批。后来，只好改成配送员自备电动车，公司给补贴。如果订单量稳定，每位配送员每月的工资在3500元以上。另外，每个餐盒成本为1元钱。“其实，这个成本一点不比传统物流企业小。”苏丽认为，配送行业仍然属于重资产行业。

　　从平台到物流有一整套完整的外卖体系，但渠道配送商没有自营的餐饮产品，“这样我们的毛利率就很低，*多只有20%，也就是说，1万的流水（商业上指营业额），利润在2000元左右。”

　　*重要的是，对于平台而言，餐饮只是其发展策略中的一环，而作为一家同城配送公司，必须首先考虑生存。用餐高峰期的两小时可以送餐，其他时间呢？这为配送公司提出了一个关乎生死存亡的问题。

　　挖掘商机 多条战线同时发展促增收

　　现在，一家名为零点信息开发出了一款”快跑者“外卖配送的平台，这个平台像Uber滴滴一样，有专门外卖配送员等着抢单。解决你不在送餐慢，不用花费更多的钱去培养外卖送餐员。

　　事实上，一些渠道配送商开始摸索出依托平台以外的其他业务线，以降低自己的运营风险，增加收入端口。“我可以允许不赚钱的业务存在，但一定要有能赚更多钱的业务。”一位渠道配送商说。

　　目前同城配送尝试的模式：

　　与区域内的平台合作。平台的订单较为稳定，可以确保成本。但与此同时，与平台合作的大多都是品牌度小的商户，可以保证业务量，但不能保证利润。

　　跟本地合适的品牌商户直接合作。选择的商户品牌不一定大，但一定是适合自己的，比如社区超市、面包店等。