百度外卖在一年的时间里强势切割外卖市场份额，外卖市场也形成了饿了么、美团外卖、百度外卖三足鼎立的局面，往后可能还得加上口碑外卖。百度外卖旗下名为小度骑士的百度外卖配送员穿梭在大街小巷，除此之外，其他两家外卖平台也有自己响当当的团队名称蜂鸟、烽火台。正当三国争霸之时，也有一些第三方配送平台悄然崛起，如达达、快跑者开始在全国各地开枝散叶。

百度外卖配送有自己的配送团队，同时也有第三方团队，当然还有社会闲散运力，也就是说，直营、合作、众包的配送员都有。对于外卖商家而言，配送是外卖生意的难点，如果外卖平台把配送问题也给解决了的话，那真的是坐在家里数钱了。百度骑士从表面上看和蜂鸟没什么区别，实则大有玄机，百度外卖曾称自己的目标是做同城配送，而且他们还有一个其他平台缺乏的必杀技—百度地图，恰恰是这个百度地图给他们宣称的大数据分析提供了有力的支持。百度外卖宣称的大数据有什么用呢？其实就是通过大数据分析来调度配送员以及顾客到餐厅就餐的准确时间，方便餐厅制作菜品、预估到餐时间等。数据量越大，分析的结果也就会越精准。

达达的运作模式相对简单了许多，达达不是外卖配送公司，就如同Uber说自己不是出租车公司一样，他们说自己是一个众包运力平台。达达一方面将大量的外卖商家拉入达达的商户体系，许诺的是能解决外卖配送问题，免去商家自主配送员的投入；一方面通过高额的配送补贴吸用吸引社会闲散人力进入达达配送体系，成为达达的配送员。那达达这个平台在配送中又是什么角色呢？达达的商户将订单发送到达达系统，而这个订单就会出现在商户周边的配送员手机里，配送员登录达达后，就会向达达共享自己的位置，达达就会将可以接的订单推送给相应的配送员。一个订单可以出现在多个可接单的配送员手机里，因此还需要进行抢单。如果仅仅从模式上来讲，达达的众包物流模式很吸引人，仿佛已经解决了配送问题了，那实情真是如此吗？

无论是百度配送还是达达，他们的模式不能说不好，但都有想当然的成分在内。百度大数据分析到目前为止都还停留在概念阶段，并没有多大的实用价值，智能调度的难度大家可以从铁路调度中看出，固定线路、车站（接点）、发到车时间，除了暴雨、地震无法控制，其余都是可控的，在变数如此之少的情况下，铁路调度的难度都是极大的。可想而知，在配送员不是列车，也不存在固定线路，接单送单时间还不一定的情况下，也存在刮风下雨堵车的可能性，百度想要在这样复杂的情况下，用一个略有超前的大数据分析结果来调度配送，这胆儿也太肥了点？

再来说达达，达达的模式已经跑了一年时间，从实际的市场反馈来看，存在一个比较大的硬伤，那就是众包配送员无法解决餐饮外卖送餐的时效性。如果在商家把订单发送到达达，周围却没有配送员或配送员不接单，甚至接了单不来取，那这单基本送不了甚至延误较长时间，顾客的体验可想而知了。对配送员而言，商家的订单并没有硬性指标，他们可以选择性的抢、接单，接了单不想送都是有可能的。在抢单的过程中还有一个坑爹的地方，一个商家发送了一堆同目的地的订单出来，结果被不同的配送员抢了，这又造成了人力资源极大的浪费！说直白点，对于餐饮外卖配送这样对时效性要求较高的情况，众包模式听听就好了。

快跑者模式与两者都有一定的差异，外卖平台的目的是建一个大的配送平台来解决配送问题，不过外卖市场并没有统一，没有哪家的单独配送平台可以囊括全部的外卖订单。达达是搞运力众包，自己做中间商。这其中忽略了很大的一个群体—第三方配送团队，他们规模不一，名称不一（配送公司、跑腿公司等），业务不一（外卖配送、鲜花、代买等），他们也需要独立运作，也有自己的梦想。快跑者就是这样一个为他们搭建配送管理平台的角色，也只有他们才是*合适配送角色。

外卖平台的直营配送员模式还是值得称道的，在地图监控的辅导之下，人工或半人工的调度配送员在当下还是比较不错的方式。如达达的众包模式，在其他时效性要求不高的情况下还是可行的。另外就是配送团队应避免加入外卖平台的配送，笔者建议大家把精力还是放在团队的自主经营上面，和外卖配送平台合作配送，无异于与虎谋皮。

（图文/杨博堂）

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